控制把的规划根本没死角，不管从哪个视点看，你都不会看到油门线和刹车油管，外表下方嵌入的镀铬条使新FLY150更上档次。

  左边控制按键从上至下依次为：远/近/超车灯一体按键，转向灯按键以及喇叭按键，右侧控制按键从上至下依次为：发动机熄火开关及发动机发动开关。

  纯机械式外表现在现已很少见，这可能是意大利人对美感的共同执念，尽管款式有些老气，但根本功能比较全面。

  电门锁没有太多亮点，但必需要分外留意的一点是，想要敞开前储物箱，必需要用钥匙在off时用力向进推，就能翻开前储物箱了。

  前储物箱的空间不大，仅能放下香烟盒巨细的物体，就连我的Iphone6 Plus放下去都是不可能的；蓄电池被放在了前储物箱里，这样做既能够平衡整车的配重，也可认为座桶下节省更多空间。

  油箱盖的敞开方法最简略，但要用钥匙翻开，相似日系踏板那种开关都集成在电门锁的规划，不知道何时会应用在欧洲车型上。

  新FLY150的机油加注口在车身左边，坐落发动机强制进风口的后方，非常挨近消音器前部，与国产CityFly125/150的方位正相反。

  新FLY150的logo都非常低沉，代表车辆身份的排量标识也被“躲藏”到了前储物箱盖的下方。

  边撑熄火装备是初次出现在FLY车系中，它能够有很大作用防备驾驶员在未收起边撑时就直接发动车辆，导致风险的产生。

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