据《商业内情》报导，通用轿车（GM）本月宣告树立一个名为“通用动力（GM Energy）”的新事务部门，将供给电动轿车充电单元，也能够将电力送回家庭和电网。与此同时，通用轿车将与PG&E（太平洋天然气和电力公司）协作，于明年在加州展开双向充电试点项目。

  PG&E的发言人保罗·多尔蒂说：“咱们正处于电力行业和轿车行业之间联络的革新时间。电动轿车电池有一个额定价值：支撑电网，为你的家庭供给备用电源，还能够大大削减温室气体排放。”

  多尔蒂弥补说，PG&E正在考虑其他轿车制作商，如特斯拉和福特，展开相似的试点项目，他称之为“办理充电”。他介绍了一个体系，电动轿车能够在下午4点到9点的顶峰时段向电网发送动力，在太阳能更简单取得的时分再充电。

  近年来，环绕可再次出产的动力和代替动力的评论取得了愈来愈遍及的注重，这在很大程度上得益于特斯拉的动力事务。

  PG&E也一直在与特斯拉协作一个试点项目，创立被特斯拉称为“虚拟发电厂”的东西。虚拟发电厂运用太阳能和Powerwall向电网供给能量，这本质上是一个巨大的分布式电池。这一概念很可能为其他轿车制作商铺平了路途，让他们考虑自己的轿车能够为电网做些什么，或许作为一个人自己家的备用电源。

  通用轿车还与住所太阳能装置商SunPower协作，开发一款相似特斯拉太阳能和Powerwall的家庭动力体系。福特上一年宣告与太阳能装置商Sunrun树立协作伙伴关系。此外，福特F-150闪电现已具有双向充电功用，它的许多车主在本月早一点的时分的伊恩飓风期间运用电动货车作为家用备用电源。

  至于双向充电是否是特斯拉计划的展开趋势，现在还不清楚，但电力研究所技能专家苏尼尔·查亚表明，假如客户和企业现在开端出资，他估计五年内一切电动轿车都将具有这一功用。

  “它对客户来说值多少钱？”查亚说。“有人承当衔接和出资一切这些贵重设备的费事，其商业理由有必要清晰。”

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